Енисей начинается в Туве

Красноярский экономический форум начал свою работу. Республика Тува, наряду с Хакасией и, разумеется, самим Красноярским краем, играет одну из ключевых ролей на этом мероприятии. Представители тувинской делегации ожидают, что на КЭФ-2018 инициированные около полугода назад встречные проекты Красноярского края и Тувы по экономической интеграции «Дети одной реки» и «Енисейский меридиан» обретут конкретику и «физическую форму».

По словам заместителя председателя правительства республики Александра Брокерта, ожидается, что на КЭФ-2108 Тува подпишет девять соглашений, имеющих непосредственное отношение к экономическому развитию нашей республики и соседних регионов. Из 85 мероприятий, заявленных в программе форума, представители делегации Тувы примут участие в 42 семинарах, «круглых столах», деловых встречах и переговорах.

Во многом широкое участие Тувы на форуме продиктовано инфраструктурным потенциалом республики. Возможности Тувы в этом контексте впервые будут так широко презентованы именно в Красноярске. Речь пойдет и о перспективах придания международного статуса кызылскому аэропорту, условия для чего созданы реконструкцией взлетно-посадочной полосы тувинской авиагавани, федеральной дорогой Р-257, изменение направления которой открыло еще один транспортный коридор в Монголию и Китай. В тоже время ожидается, что глава Тувы Шолбан Кара-оол по новому — в глобальном контексте — представит на форуме проект строительства в Туву железной дороги и продолжения ее ветки далее — в Китай.

Экспозиционный стенд информационного центра туризма РТ на красноярском экономическом форуме-2018 стал своего рода украшением этого мероприятия. Красивые девушки в тувинских национальных костюмах встречали гостей форума около стенда, а очаровательные сотрудницы центра рассказывали им о туристическом потенциале нашей республики.

— По большей части участников форума интересуют именно наши туристические бренды, такие, как шаманизм, горловое пение и аржааны — целебные источники Тувы, — рассказывает ведущий специалист информационного центра туризма РТ Евгения Малышева. — Специально к КЭФ-2018 мы подготовили брошюру, подробно рассказывающую об особенностях целебных источников нашей республики, их медицинских возможностях.

Брошюра снабжена подробной картой, на которой указаны расположения большинства наиболее популярных в Туве источников и их названия.

Свою работу представители центра на КЭФ-2018 осуществляют в плотном сотрудничестве с коллегами из Красноярского края и Хакасии. Сегодня утром им уже удалось подписать два соглашения об информационном сотрудничестве. Первое — со своими коллегами из Красноярского края и Хакасии. Второе — с красноярским туроператором «Сибвэй Тур». Оба соглашения подразумевают сотрудничество по обмену туристами, их информационную поддержку.

— Эти соглашения направлены на развитие туризма как важной отрасли экономики в трех регионах проекта «Енисейская Си-бирь», — добавляют в центре.

Экономическая интеграция Красноярского края, Тувы и Хакасии считается естественным ходом событий. Эксперты и комментаторы КЭФ-2018 полагают, что проект создания экономического макрорегиона в СФО должен был появиться рано или поздно.

— У Красноярского края, Тувы и Хакасии много общего, как в экономическом, так и в культурном и историческом плане, — отметил на КЭФ-2018 популярный блогер из Красноярска Василий Дамов. — Интеграция этих трех регионов все равно должная была произойти.

По его словам, роль Тувы в этом проекте во многом определяющая.

— Енисей начинается в Туве, значит, и «Енисейской Сибири» начало в вашей республике, — полушутя прокомментировал он, добавив, что Тува располагает серьезными политическими, культурными, экономическими и инфраструктурными ресурсами.

Отметим, «Енисейская Сибирь» не подразумевает административного объединения трех регионов. Накануне, общаясь с прессой, заместитель председателя правительства Тувы Александр Брокерт подчеркнул это. Оставаясь административно независимыми друг от друга, Красноярский край, Тува и Хакасия консолидируются для решения общих задач по наращиванию экономического потенциала Сибирского федерального округа; объединяют свои ресурсы для этого. Во многом, по его словам, учитывая географическое положение региона, Туве в проекте «Енисейская Сибирь» отводится «инфраструктурная», трансграничная роль, выводящая проект на глобальный уровень, где в числе игроков Монголия и Китай.

Антон ПОСОХИН

 

ЧЕРЕЗ КЫЗЫЛ  —  В АТР

Глава Тувы Шолбан Кара-оол в пятницу утром принял участие в работе круглого стола «Транспортная стратегия» — новые подходы к развитию инфраструктуры, затем в пленарном заседании форума «Россия 2018-2024: реализуя потенциал».

Он подчеркнул, что географическое положение Сибири, минерально-сырьевой, промышленный потенциал дают возможность и даже требуют создания новых возможностей и направлений сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона:

— Между нашими странами есть много скрытых резервов, в первую очередь, через реализацию инфраструктурных проектов, которые гармонично вписываются в стратегию создания новых транспортных коридоров между Россией, Монголией и Китаем.

Учитывая приграничный статус республики, Шолбан Кара-оол обратил внимание на необходимость обозначения в Транспортной стратегии России экономического коридора «Россия — Монголия — Китай». Существенная часть транспортных проектов этого коридора будет реализована через территорию Сибири, обеспечивая связь Северо-Востока Китая с Россией через Монголию. Данный коридор открывает минерально-сырьевые базы Сибирского федерального округа на востребованный китайский рынок. По предварительной оценке прирост ВРП Тувы составит около 170 млрд. рублей в год.

Наряду с Центральным железнодорожным коридором Северный железнодорожный коридор по маршруту «Курагино — Кызыл — Цагаан-Тологой — Арцсурь — Овот — Эрдэнэт — Эрлянь — Уданчаб — Чжанцзякоу — Пекин — Тяньцзинь» имеет преимущества и высокую степень готовности к реализации, а именно наличие компаний, реализующих проект, а также прямой выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль.

Следует отметить, что импорт угля в Китай в 2017 году вырос на 6,1% до 270,9 млн. тонн.

— Проект Северного железнодорожного коридора через Монголию в Китай, в основе которого строительство железнодорожной ветки «Курагино — Кызыл» дает объемы грузооборота 15 млн. тонн. Угольщикам Сибири надо занимать эту нишу. Тувинский уголь — коксующийся, крайне востребован в металлургии, — считает глава Тувы.

Также он предложил рассмотреть для включения в Транспортную стратегию строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильного транспортного коридора Кемерово — Новокузнецк — Таштагол — Абаза — Ак-Довурак — Чадан — Хандагайты (АПП «Хандагайты») — Кызыл-Хая — Кош-Агач (АПП «Ташанта»), пересмотр сроков и объемов финансирования реконструкции автомобильного пункта пропуска «Хандагайты», с учетом предложения монгольской стороны о строительстве 6-ти полос проезжей части для разделения грузопассажирских потоков на подъезде к пункту пропуска и стояночной площадки для транзитного транспорта, многофункционального объекта дорожного сервиса, а с 2019 года обеспечить начало строительно-монтажных работ по данным объектам.

Долаана САЛЧАК

14.04.2018

№: 

40

Рубрика: 

Популярные статьи

Продал дом? Можешь не регистрировать... 11.07.2013 №: 75 Всего просмотров: 156 941
Русский язык — река жизни 30.07.2013 №: 82 Всего просмотров: 86 562
Бизнес-гёрл из Кызыла 21.03.2013 №: 30 Всего просмотров: 86 192
У слияния Енисеев 30.07.2013 №: 82 Всего просмотров: 79 417
Зарегистрируйся и управляй страной 21.01.2014 №: 6 Всего просмотров: 67 427