Совсем скоро, 15 марта, люди, которые обеспечивают бесперебойную работу наших домов и порядок на улицах, отметят свой профессиональный праздник — День работника жилищно-коммунального хозяйства. Эта дата, которая ежегодно выпадает на третье воскресенье марта, объединяет людей самых разных, порой незаметных, но жизненно важных профессий. От сантехников и электриков до дворников и административного персонала. Все они являются частью огромного механизма, который называется комплексом ЖКХ.
В последние годы отрасль стремительно меняется: внедряются цифровые технологии, программы модернизации, на смену устаревшему оборудованию приходят современные комплексы.
«Точка» и «бачки»
Одним из таких невидимых фронтов работ является сбор и вывоз твердых коммунальных отходов (ТКО). Взглянуть на эту сторону жизни изнутри нам помог Демир Дамчаа — водитель мусоровоза регионального оператора ГУП «Транспортный сервис и проект». На этом предприятии Демир Александрович уже пять лет, и за это время у него сложился свой профессиональный язык. Привычные для нас контейнерные площадки он называет по-особому — «точками», а сами контейнеры — коротко и ёмко «бачки».
Рабочий день водителя расписан по минутам. И хотя официальный график начинается с 8 утра, уже к 7.00 он прибывает на базу, чтобы тщательно подготовиться.
— Первым делом осмотр машины. Это закон, — рассказывает Демир Дамчаа. — Проверяю внешний вид, колеса, крепления, рулевое управление, уровень масла. От этого зависит безопасность не только моя, но и окружающих.
После того как водитель убедился в исправности техники, механик базы проводит контрольный осмотр и ставит свою подпись в специальном журнале. Только после этого многотонный грузовик отправляется на маршрут, чтобы привести город в порядок.
— За день объезжаю 170 контейнеров, а если сломается один из мусоровозов, то нагрузка вырастает до 200. Я уже наизусть выучил все подъезды к площадкам, но проблема в том, что каждый день всё меняется. Из-за того, что горожане часто ставят свои машины как попало, мусоровоз не может подъехать к нужному месту. А время поджимает, ведь от графика отставать нельзя.
Водитель не просто нажимает кнопку. Надо подъехать, зацепить контейнер, доставить его к бункеру машины, выгрузить и вернуть бак на место.
Вес бака понятие переменчивое. Среднестатистический контейнер объемом 1,1 кубометра в обычный день тянет на 200–220 килограммов. Но, как признается коммунальщик, тут как в коробке конфет никогда не знаешь, что попадется.
— Летом приходится тяжело, люди пьют воду, бутылки занимают весь объем, наполняемость стопроцентная. Настоящий "кошмар" начинается в строительный период. Бывало, подкатываем бак, включаем гидравлику, а она не тянет. Заглядываем, а там штукатурка или битый кирпич. И вместо 200 кг выходит все 700.
В коммунальной отрасли Демир Дамчаа человек далеко не новый. По образованию учитель физической культуры и спорта. Студенческие годы выдались насыщенными, параллельно с учебой он получил водительские категории на все категории. После вуза была служба в армии. Молодого специалиста сразу распределили в автомобильный батальон в Самарской области. Армейская школа вождения дала путевку в жизнь. Первые трудовые шаги в сфере ЖКХ Демир сделал в Сукпаке, где четыре года отработал водителем. Затем перевелся в Кызыл и два года возил спецтехнику в МУП «Благоустройство».
Профессия водителя большегрузных автомобилей по праву считается одной из самых физически сложных. За смену из кабины тяжелой машины приходится выходить десятки раз.
— Выпрыгиваешь наружу по 50–60, а то и больше раз за день, — говорит Демир Дамчаа.
Однако, как выяснилось, работа на спецтранспорте требует от человека не только выносливости и хорошей физической формы, но и навыков, которые обычно ассоциируются с людьми совсем других профессий.
Огромный контейнер, наполненный отходами, плавно поднимается в воздух и замирает. Пауза. Точное движение. Содержимое с грохотом ссыпается внутрь, но ни один пакет, ни одна бумажка не падают мимо на асфальт.
— Тут опыт нужен. Я привык вымерять на глаз. Когда вижу, что буквально каждая соринка попадает в кузов, а после твоего проезда во дворе остается чистота, испытываешь настоящее удовлетворение.
А еще у Демира Дамчаа мощный тыл и звание лучшего отца страны.
Самое дорогое сокровище
Дружная семья Демира Александровича и Инги Владимировны Дамчаа в 2024 году победила в номинации «Молодая семья» во Всероссийском конкурсе «Семья года». Представить достойных кандидатов от республики было делом чести, и Дамчаа с честью выдержали это испытание, победив в региональном этапе, а затем войдя в число 88 лучших семей из более чем 11 тысяч участников со всей России.
Главное богатство для них — это дети. Сегодня в доме Дамчаа звучат звонкие голоса семерых дочерей и трех сыновей. Когда спрашиваешь, как им удается сохранять гармонию в таком большом «государстве», супруги, не сговариваясь, отвечают: «Любовь».
— Жена и дети — самое дорогое, что у меня есть, — признается глава семейства.
Инга Владимировна раскрывает небольшой секрет их домашнего уклада:
— Даже если мы с мужем всегда на работе и целый день заняты разными делами, ужин у нас всегда должен проходить вместе с семьей. Это наше железное правило.
Супруги — настоящие активисты и хранители традиций. В их копилке наград имеется благодарность за благоустройство молодежного сквера в Сукпаке в рамках проекта «Живу. Люблю. Горжусь!». А в свободное время, которое выкроить при таком графике сложно, они не лежат на диване, а играют в подвижные игры.
Особое место в жизни занимает ежегодный обряд «Дагылга» - почитание духов предков. Каждый июнь Дамчаа вместе с родом и близкими родственниками выезжают на священную землю.
— Для этой поездки мы заранее готовим программу игр, чтобы подружить детей, сблизить родственные отношения между разными поколениями, — рассказывает многодетная мать. — Мы учим детей нашим традициям и обычаям, ведь в этом празднике очень много обрядов, передающихся от поколения к поколению.
Олча Саая
Фото из личного архива семьи Дамчаа.
"Тувинская правда" №9 от 12 марта 2026 г.
